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在寒冷天气测试期间，瑞典发现了即将推出的AMG GT S E Performance，并且有几件事引起了我们的注意- 特别是固定尾翼和轮毂。固定尾翼可能不会成为基本模型功能，因此这与模糊的徽章一起，可能意味着它是我们正在考虑的特殊第一版模型。

AMG GT S E Performance看起来在后保险杠和四方形排气管中还有一个充电器端口，AMG GT 63 S E Performance也是如此。如果这确实是4.0升双涡轮增压V8发动机，从电动机到后轴的混合动力辅助，它还将为S E Performance版本提供相同的831马力和高达1，084 lb-ft的扭矩。这就把我们带到了那些轮毂。

这种动力和汽车正在测试的结冰条件证实了我们的怀疑，轮毂意味着AMG GT S E Performance将是全轮驱动的。在传动系统选项，后排座椅和全轮驱动之间，这将使AMG GT成为保时捷911的竞争对手。

同样明显的是，新款AMG GT S E Performance的轴距比即将推出的一代更长。它支持2+ 2座布局，与当前一代AMG GT不同。新车型与梅赛德斯SL平台一起设计。其他传言包括多种动力总成选项，并且几乎可以确认入门车型将使用带混合动力辅助的涡轮增压四缸发动机，以产生671 hp和752 lb-ft的功率。

梅赛德斯似乎对这款车并不太害羞，它以最小的迷彩和看起来像该品牌 Manufaktur 选择中的阿尔卑斯灰色油漆来展示自己。我们也喜欢位于分体式四排气管之间的激进后扩散器。AMG GT S E Performance的其他重要线索包括大刹车，黑色车轮和泛美格栅，下面有更多的进气口。

鉴于梅赛德斯并没有用太多的诡计隐藏汽车，AMG GT S E Performance可能离正式亮相不远了，所以我们在考虑德国汽车制造商揭开封面之前大约六个月。